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  • 汽车行业存在的问题

    20世纪90年代以来,我国的汽车业进入高速发展时期,汽车的终端销售越来越受到业界的重视,然而,由于我国汽车业的发展历史与西方各主要工业化国家相比比较特殊,可以说汽车在我国一开始就是一个舶来品,因此汽车的销售模式也是~个不断的探求与摸索的过程。本文力图通过对近些年来我国汽车市场的各种销售模式的优劣性的分析比较,探讨不同的汽车产品,针对不同的消费群,汽车经销商应根据不同的市场环境及自身实力状况来选择合适的汽车销售模式。

    当前我国汽车市场的主要特点

    近年来,中国汽车市场持续、快速增长,私人汽车消费比重逐年提高,私人购车需求将成为推动中国汽车市场成为世界最具活力、增长最快的区域市场的决定性力量。现阶段,中国汽车市场呈现出以下特点:

    l、汽车消费者更加成熟和理性

    随着汽车产品的日益丰富以及销售配套设施的同渐完善,我国汽车消费者消费观念日趋成熟和理性,他们已经把产品特色、益处、质量和积极的品牌形象看作是应该的事情,而在消费过程中他们更注重消费体验,顾客对体验的需求日益显现。如今,他们更需要能够刺激感官、触动心灵和激发灵感的产品、宣传和营销活动;他们更需要与他们相关而且能够成为他们生活方式一部分的产品、传播和营销活动;他们更需要能够带来体验的产品、传播和营销活动。因此经销商能够在多大程度上传递使顾客满意的顾客体验将决定这其在市场上的成功程度。

    2、卖方市场转变为买方市场

    经过二十多年的发展,我国汽车市场进入了一个新的时期。目前,我国各大汽车生产企业都在不断扩大产能,跨国汽车集团也纷纷增资中国汽车市场,在对中国市场进行战略布局的基础上,积极地、加速地展开有效的进入竞争策略。另外,库存压力同益加大,消费者持币待购状况不断加剧,厂家为促销、降价频繁。

    3、汽车产品结构和消费结构发生了明显变化

    目前,我国汽车工业已经逐步实现了产品重点从中型车向重型和轻型车的转变,从载货车向客车和轿车的转变。2000年以后,汽车行业内部的结构性变动主要表现为轿车需求高速增长,轿车、客车与载货车的比例已经达到了1:l:l,并呈现出轿车比重高于客车,客车高于载货车的趋势。以轿车为代表的乘用车增幅强劲,已占据我国汽车市场的半壁江山,成为拉动汽车工业增长的最主要力量,而且乘用车所占市场份额将继续逐年增加,载重汽车市场占有率衰减趋势不可逆转,轿车将成为日后我国汽车工业“跃进式”发展的主要增长点。

    4、一批实力强劲的经销商将

    脱颖而出

    据统计,目前我国有汽车经销商两万多家,数量远远超过汽车厂。年销售汽车七八万俩,销售额数十亿元的经销商并不在少数。这些经销商的共同特点是:多品牌、跨区域、集团化、独立自主发展。近一时期,在4S店和综合汽车市场基础上又发展起来了大4S市场、5S超市,也有一大批以4S品牌店群为核心的经销商集团。